Масштабная реконструкция железнодорожного вокзала в Екатеринбурге может начаться уже в этом году. Об этом корреспонденту «Нового Региона» сообщил 18 мая начальник Свердловской железной дороги Владимир Супрун.

По его словам, в начале мая этого года уральскую столицу посетил руководитель центральной дирекции железнодорожных вокзалов «Российских железных дорог» Сергей Абрамов. Он провел встречу с железнодорожниками и губернатором Свердловской области Александром Мишариным.

«В ходе визита была достигнута договоренность о том, что уже в этом году начнется первый этап реконструкции железнодорожного вокзала «Екатеринбург-Пассажирский». Причем, процесс реконструкции будет включать в себя комплекс мер по модернизации всего железнодорожного узла, куда входит 23 станции», – пояснил информагентству начальник СвЖД.

Главным новшеством станет полное разделение пассажиров дальнего и пригородного сообщения. Наряду с этим будет видоизменено здание екатеринбургского железнодорожного вокзала. Какой именно облик получит здание, Супрун пока не уточняет, добавляя лишь, что «станет максимально комфортно и удобно, в том числе для лиц с ограниченными возможностями».

Видоизменение вокзала будет проходить по согласованию с главным архитектором Екатеринбурга. «Сами мы ничего менять не имеем права, – утверждает Супрун. – Между тем, уже решен вопрос о том, что все площади центральных вокзалов Свердловской области будут переданы вначале на правах аренды, а затем и на правах собственности РЖД. После этого мы начнем преображать эти площади. Сделаем так, чтобы эти территории гармонично вписывались в ансамбли вокзалов».

При этом, как подметил начальник СвЖД, будут окончательно решены вопросы транспортных развязок (в качестве примера приводится вокзал в Екатеринбурге, где в районе привокзальной площади и улицы Челюскинцев ежедневно автомобилисты стоят в пробках), санитарной очистки и торговли. На реконструкцию екатеринбургского вокзала, говорит Супрун, уйдет три года.

В мэрии Екатеринбурга «Новому Региону» подтвердили, что РЖД имеет виды на площадь у городского железнодорожного вокзала. «Речь об этом зашла, когда начальник СвЖД Супрун и мэр Аркадий Чернецкий осматривали Железнодорожный район летом прошлого года. В частности, обговаривалась возможность передачи на первом этапе площади СвЖД, с последующим документальным оформлением на нее прав «Российских железных дорог», – пояснил агентству пресс-секретарь главы Екатеринбурга Константин Пудов. Он отмечает, что это новая концепция отношений к привокзальным территориям, и она импонирует муниципальным властям. «Раньше эти вопросы были отданы в ведение частного предпринимательства, теперь формат меняется – компания сама займется проработкой этого вопроса. Очевидно, что это уже совершенно другие инвестиции в развитие этих территорий. Они станут качественным приложением и дополнением к вокзалу, а не негативным и криминальным «довеском», как это сейчас. Аркадий Чернецкий эту идею поддержал», – говорят в мэрии.

При этом уже известно, что предполагаемые договоренности Екатеринбурга с РЖД и СвЖД  разнятся с  альтернативным проектом реконструкции привокзальной площади. В мэрии напомнили, что в начале 2000-х за счет частного бизнеса на этом месте планировалось развить разветвленную подземную инфраструктуру. «Но перед кризисом сделать это не получилось, а кризис, похоже, положил конец этому проекту, причем это была позиция самих бизнесменов», – поясняет г-н Пудов. Поэтому ,как говорит он, соглашение с железнодорожниками уже не будет подразумевать подобных конструктивных решений, сообщает «Новый Регион – Екатеринбург».

Вернуться к списку новостей